La sella per il Morini Corsaro 125 Veloce I serie è identica all’originale.

Il fascino e il prestigio di certe moto non passano con gli anni, in certi casi essi aumentano con il passare del tempo.

E’ questo il caso delle Moto Morini, moto che hanno lasciato il segno sui giovani di allora e che oggi ripropongono il loro fascino debitamente restaurate e lucidate.

La prima Corsaro 125 uscì nel 1959 come veicolo utilitario, ma già nel 1961 venne affiancata dal Corsaro Veloce, d’impostazione sportiva. Questa moto fu il sogno di moltissimi giovani negli anni 60, supportata dagli ottimi successi sportivi che la casa continuava ad ottenere nelle competizioni con la 250 GP. Ma forse il merito fu anche della sua bella sella lunga e bicolore?

Nisa produce selle per le Moto Morini fin dagli anni ’50. La sella biposto per il Morini Corsaro, viene prodotta oggi come allora.

In quegli anni le selle erano costituite da un robusto telaio in ferro spessore 5 mm (NB: oggi in commercio si trovano telai molto più sottili e fragili!) con una fitta rete di molle tenute centralmente da una molla a serpentina o comunemente chiamata “greca”.
Per contribuire al sostegno del peso dei passeggeri venivano utilizzate due molle coniche posizionate centralmente per ammortizzare le asperità del terreno.
A quei tempi le strade non erano come quelle di oggi (almeno non dappertutto)! Molte buche e strade sterrate dovevano essere affrontate dai motociclisti di tutto il mondo. Così questa tipologia di sella permetteva di migliorare il confort e “molleggiare” via in tutta comodità.

Il telaio a molle in ferro verniciato nero a polvere conferisce a questo articolo affidabilità e resistenza. Il coprisella è in scai nero e rosso, idrorepellente e resistente agli agenti atmosferici.

La sella ha la targhetta in metallo nella parte posteriore, come l’originale.

Disponibile anche il coprisella da montare sul telaio originale (art. 2042)

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